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    新領域_產業在線VIP周報(20170722-20170728)

    發布:2017-08-07 08:24:08 瀏覽:3194次

      5.1 智能

    全國“綠色建筑分布圖”出爐

    中國開啟綠色建筑項目快速落地始于5年前。2012 5月國家相關部委發布《關于加快推動中國綠色建筑發展的實施意見》,從此各地綠色建筑項目如雨后春筍一般涌現。

    一位業內人士介紹,國內綠色建筑最先在江浙、北上廣等先進區域快速發展,目前國內發展最好的區域是江蘇,要明顯領先于北京、廣東、上海等其他重點發展區域。

    鳳凰房產在查詢相關權威資料了解到,按照相關嚴格打分標準,冠軍江蘇省的綠色建筑總分達到755.75分,第二名北京的得分僅為372分。

    根據這份權威資料顯示,目前中國綠色建筑發展最佳城市十強(數量)已經出爐,分別為:北京、天津、南京、蘇州、武漢、上海、成都、廣州、深圳、無錫。

     來自江蘇的蘇州、南京、無錫三個城市上榜,其中蘇州以183個項目高居榜首。上述業內人士介紹,目前國內的綠建項目應用范圍包括城市綜合體、商業寫字樓、學校、先進的市政建筑、高檔住宅小區等,比如上海綠地總部大樓、深圳市民新小學、柳州萬達廣場、成都荔園悅享花醍等。

    從該綠建十強城市榜單可見,在西部城市中只有成都一家入圍。成都某綠色地產負責人介紹,最近兩三年是成都綠色建筑發展的高峰期,這次入圍十強是首次,而且是以第十名入圍,十分驚險,但這還是充分說明了成都在綠色建筑領域的高速發展成果。

     

     

    上半年工業機器人產量增長52.3%

    國務院新聞辦公室725日舉行新聞發布會,工業和信息化部新聞發言人、總工程師張峰介紹2017年上半年工業通信業發展情況。工信部表示,上半年工業機器人、集成電路的產量都分別增長了52.3%23.8%。寧夏、云南、青海等地區工業增速都快于全國的平均增速,遼寧工業增速降幅同比收窄了3.4個百分點,新疆等省份均實現利潤由去年同期大幅度下降轉為快速提升。

     

    5.2新能源

    國家新能源汽車大數據聯盟在京成立

    18日下午,由北京理工大學、新能源汽車國家監測與管理中心等單位發起的新能源汽車國家大數據聯盟(以下簡稱為聯盟”)在京成立。聯盟致力于全面推進大數據挖掘分析、大數據應用模式、大數據標準化研究,將統籌整合、開發利用新能源汽車數據資源,為政府、企業和公眾提供高品質數據服務。據了解,聯盟由北京理工大學和一汽、東風、長安、上汽、北汽以及中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、交通部科學研究院、長安大學等單位發起成立,目前包括新能源汽車國家監測與管理中心、新能源汽車制造商、零部件供應商、互聯網應用服務商、科研機構等近200家單位。

    聯盟今后將組織新能源汽車大數據研討會議,提供新能源汽車大數據發展報告,每年度發布新能源汽車大數據發展白皮書,建立大數據研發基金,整合數據資源,開展大數據標準化研究等。

    對于聯盟將對自動駕駛等新技術帶來什么樣的影響,孫逢春表示,應該說,其中的影響與意義非常重大。一些網絡公司可能會知道用戶的位置信息以及消費習慣等數據,但車輛中非常具體的大數據是這些商業公司無法獲得的,這些技術數據將會為未來智能網聯汽車的運行提供更有效的控制策略,聯盟今后獲得的數據將包括每一塊電池、每一個電機的工作狀態,車輛白天、夜間駕駛的狀態等海量的數據,這些數據會在國家統一、有序的安排下,逐漸開放。我們會在保證數據安全的基礎上,為自動駕駛控制策略的有效實施提供基礎數據。

    孫逢春強調,在私人領域,為了保證用戶的隱私,將不會采集私人的位置數據,不會構成任何隱私問題。這些數據將會對新能源汽車乃至智能汽車的發展,以及這些技術的應用提供重要支撐。

     

     

    蘋果可能在造車 在中秘密開發動力電池

    蘋果是否造車,這已經成為科技界最大的一個懸念。 據獲得的消息,蘋果正在與中國的一家動力電池生產商秘密研發汽車動力電池,證實蘋果汽車項目不僅僅是軟件,還有硬件。蘋果可能真的在造車。

    一個是美國硅谷全球高科技巨頭,一個是中國福建的動力電池制造商,蘋果與寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代,又稱“CATL”)正在進行一項基于保密協議的項目合作。據接近這一合作的消息來源告訴第一財經,兩者正在動力電池領域進行合作。

    蘋果與寧德時代,這兩家企業彼此并不陌生。新能源科技有限公司 (下稱“ATL”)是蘋果消費類電子產品全球最大的電池供應商。而寧德時代則是由母公司ATL動力電池事業部分拆出來,于2011年獨立而成動力電池制造企業。 寧德時代創始人曾毓群、總裁黃世霖等眾多創業股東都曾經是ATL高管。

    一個月前,蘋果公司CEO庫克在蘋果全球開發者大會(WWDC)期間對美國媒體透露,蘋果公司正專注于自動(駕駛)系統,因為我們認為這是一項非常重要的核心技術,差不多是所有人工智能項目之母。但他并沒有在產品的層面上來談論蘋果的汽車項目。

    蘋果沒有對外公布與寧德時代合作的任何消息,而寧德時代方面拒絕對此進行任何回應。賽迪顧問新能源總監吳輝接受第一財經記者采訪時稱,假如蘋果與寧德時代在動力電池上合作,不排除蘋果繼續造車的可能性,自動駕駛電動車的核心零部件之一就是動力電池。

    近年來,寧德時代在車用電池領域快速發展,與松下、比亞迪成為全球車用電池產銷量前三甲。中國化學與物理電源行業協會的數據顯示,比亞迪和寧德時代2016年動力電池出貨量在國內排第一和第二,分別為7.4 GWh、6.7 GWh,這兩家企業去年鋰離子電池年銷售收入均超過100億元,其中比亞迪為152.6億元,而寧德時代為140億元。

     

    節能新能源汽車減免車船稅近十億

    車船稅是對車船所有者征收的一種財產稅。自2012年我國第一部財產行為稅法律《中華人民共和國車船稅法》實施以來,較好地發揮了車船稅在引導綠色消費、調節財富分配、完善自然人稅收管理體系等方面的積極作用。國家稅務總局日前透露,2012年至2016年,全國共有478.5萬輛節能汽車、新能源汽車享受了稅收優惠,減免車船稅近10億元。

    我國車船稅以乘用車按排氣量為計稅依據劃分了7檔稅額。這種累進稅制在引導綠色消費方面起到了積極作用。稅務總局財產和行為稅司有關負責人介紹,車船稅還給予新能源汽車稅收減免,強化了綠色消費引導機制。

    汽車排氣量大小與其價格正相關,按排氣量征收車船稅對于調節分配具有積極的促進作用。2016年,全國2.0升排量以下的中小排量乘用車計稅車輛占全部計稅乘用車的92%,其車船稅收入卻占全部乘用車車船稅收入的69%;而2.0升排量以上的乘用車計稅車輛僅占全部計稅乘用車的8%,稅收收入占比31%。

     

    工信部:新能源車雙積分辦法近期將發布

    725日,國新辦就2017年上半年工業通信業發展情況舉行發布會。工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新在會上表示,乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法,也就是簡稱的雙積分辦法,近日在中國政府法制信息網上公示,在履行發布程序,這個積分辦法將于近期正式發布。

    根據雙積分征求意見稿,2018年度至2020年度,乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽車積分比例要求,由工信部另行制定。另外,乘用車企業平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業間轉讓,而新能源汽車正積分可以自由交易,但不得結轉。 

    附:產品負責人聯系方式:

    總機:010-6708.1838/1789/1910/1920

    部門

    分工

    姓名

    分機

    E-mail

    家用事業部

    旋轉壓縮機

    姜易彤

    861

    jyt@chinaiol.com

    家用空調

    李樹紅

    803

    lsh@chinaiol.com

    楊超

    891

    yangchao@chinaiol.com

    冰箱、冰壓

    王娟

    801

    wj@chinaiol.com 

    邢姍

    867

    xs@chinaiol.com

    洗衣機(含電機)

    李雪

    837

    lix@chinaiol.com 

    冷鏈

    吳晶

    859

    wuj@chinaiol.com

    商用事業部

    渦旋壓縮機

    汪蘇成

    830

    wsc@chinaiol.com

    商用空調

    宋立媛

    816

    sly@chinaiol.com

    劉洪濤

    824

    lht@chinaiol.com

    崔曈

    857

    ct@chinaiol.com

     供熱產品

    陳佳

    866

    cj@chinaiol.com

    熱水器

    王晶

    878

    wangj@chinaiol.com

    供應鏈事業部

    部件產品

    孫靜

    812

    sj@chinaiol.com

    張慶楠

    873

    zqn@chinaiol.com

    電視

    李然然

    852

    lirr@chinaiol.com

    制冷劑

    張麗敏

    831

    zlm@chinaiol.com

    氟聚合

    王明

    856

    wm@chinaiol.com

    稀土材料

    付立瑤

    876

    fuly@chinaiol.com


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