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大众试图通过联盟来平滑与铃木的裂痕

2018-12-21 06:13:01 

财政

HAMAMATSU / FRANKFURT(路透社) - 大众汽车(VOWG_p.DE)寻求减轻铃木汽车(7269.T)的担忧,它可能会超越数十亿美元联盟的边界,并试图将这家日本汽车制造商置于其控制之下

2010年1月15日在东京东部千叶的幕张国际展览中心举行的2010年东京汽车沙龙展出的公司特别彩绘小型车Wagon R上可以看到铃木汽车公司的标志

铃木和铃木的关系星期一,铃木和大众之间的关系出现了恶化的迹象由于铃木执行副总裁Yasuhito Harayama声称公司的独立性,并表示两个集团需要回到他们的伙伴关系的绘图板上

大众汽车回应说,它不会侵犯铃木的自主权

负责大众汽车联盟的汉斯·德曼特(Hans Demant)对大众汽车可能有比预期更雄心勃勃的计划表示担忧

“大众和铃木现在和将来都是两家独立公司

没有增加大众汽车的铃木股权,“他在发言人向路透社提供的评论中表示

大众汽车于2009年12月以25亿美元收购铃木近20%的股份,受到投资者的欢迎,他们预计大众汽车将进入铃木领先的小型汽车技术,而铃木将获得大众汽车的混合动力技术

星期一早些时候,铃木的Demant的副总裁Harayama在接受铃木四位新任执行副总裁采访时告诉记者,联盟中的权力平衡需要重新定义

两年前日本经济和贸易部门的前官僚Harayama说:“当我们与大众汽车公司捆绑起来时,我们不想变得更加巩固,我们将保持独立

” “我们觉得我们需要回到起点,包括超过所有权比例,”他说

“我们是独立公司和平等伙伴的理解是追求任何具体合作的绝对先决条件,”铃木的Harayama说

“日本经理人并不容易公开批评,因此他们所拥有的这一事实表明确实存在问题,”顶级的StarMine分析师Juergen Pieper在Metzler Equities表示,并补充说他认为没有机会长时间工作两家公司之间的合作伙伴关系

自去年年底以来,众多媒体报道称,大众汽车希望将日本第四大汽车制造商铃木置于其控制之下

欧洲最大的汽车制造商大众汽车有雄心勃勃的计划,计划在2018年超越日本竞争对手丰田汽车(7203.T)成为世界第一的参与者

铃木首席执行官铃木修正在交易时坚持要求成为平等的合作伙伴,限制大众汽车股权比例为19.9%

作为交叉持股协议的一部分,铃木已逐步购买德国汽车制造商的股份

然而,超过18个月,联合开发项目没有取得任何进展,事实上,铃木的Harayama指责大众汽车的概念可能对铃木的管理层产生影响

Harayama的言论与首席执行官铃木在最近发表在日经新闻网站上的博客中表达的观点相呼应

“两家公司的规模差别很大,因此随着时间的推移,他们可能会误以为他们已经将铃木置于大众汽车的保护伞下,”这位直言不讳的81岁首席执行官在7月份发表的博客中写道

铃木还说,在熟悉大众汽车的技术后,汽车制造商“没有发现任何想要的东西”

Harayama强调,还有其他汽车制造商愿意与铃木平等合作,而铃木将继续与众多公司建立业务合作关系,同时阻止与大众汽车的任何项目,直到两者重新确认他们的初始理解

上个月,铃木宣布与意大利菲亚特国际汽车联合会(Fiat FIA.MI)合作购买1.6升柴油发动机的协议将在匈牙利建造一辆汽车 - 铃木和Harayama表示这项协议证明该汽车制造商可以在没有大众汽车的情况下做到这一点

在首次飙升之后,铃木股价自大众汽车交易以来已经失去市场份额,下跌了四分之一,目前的水平约为1,827日元,并且表现不及大盘

日本市场周一休市

Ludwig Burger和Josie Cox在法兰克福的补充报道;由Lincoln Feast和Jane Merriman编辑