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美国,欧洲订购西南事故发动机类型的紧急检查

2019-01-11 05:19:03 

市场

华盛顿/巴黎(路透社) - 美国和欧洲航空公司监管机构周五下令对近700架飞机发动机进行紧急检查,类似于本周早些时候发生致命的西南航空(LUVN)发动机井喷的发动机,引用类似事故的风险美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局对CFM国际制造的CFM56-7B发动机进行检查的指令显示,自2016年同类型发动机类似故障引起关注日益增加西南航空公司1380航班发动机爆炸美国联邦航空局表示,由于风扇叶片断裂,美国联邦航空局表示爆炸击碎了一个窗户,导致一名乘客死亡,这是自2009年以来美国第一家客运航空公司死亡的“不安全状况”,美国联邦航空局在命令中表示,在相同设计的其他产品中存在或发展“所订购的检查是欧洲和美国监管机构在西南地区行动后采取的行动的急剧增强2016年8月在佛罗里达州彭萨科拉安全紧急降落后,风扇叶片与相同类型的发动机分离并且碎片在左翼上方钻了一个洞欧洲机构已经给航空公司9个月的时间来检查发动机,而美国监管机构仍然该机构周五表示,将在未来20天内对超过30,000次循环或使用约20年的风扇叶片进行超声波检测

一个循环包括一次起飞和该订单将影响全球约680台发动机,其中包括美国约350架发动机,美国联邦航空局称周二西南航空公司的发动机将受到影响,因为该公司表示其有40,000个循环

部分协调20天的措施一位熟悉讨论情况的人士发表文件显示,这是世界上两个最大和最有影响力的航空监管机构之前对2016年事故的回应中的差距美国联邦航空局于2017年8月起草了一项命令,允许航空公司进行长达18个月的检查,但截至周二发生致命的第二次事故时尚未完成该措施

东亚航空公司拒绝了一家航空公司要求将检查时间加倍的请求与FAA的推出相符18个月,称数据并不合理,这种分歧标志着两家机构之间罕见的接近,特别是世界上最常用的航空产品之一CFM,由通用电气共同拥有Co(GEN)和法国赛峰集团(SAFPA)在美国和欧洲的工厂生产CFM56发动机“在某些情况下,对于正确的出路方式存在分歧,这就是其中之一, “熟悉讨论的人士周二表示,当有消息称第二次失败涉及相同型号的发动机,飞机和航空公司时 - 这次杀死了部分拉动的乘客通过她座位旁边的一个巨大的洞 - 这两个机构同意迅速采取行动,该人士表示,美国联邦航空局的一名发言人表示该机构对欧洲监管机构未就发动机问题的回应达成一致提出异议EASA发言人拒绝发表评论周三美国国家运输安全委员会(NTSB)主席,美国航空事故首席调查员罗伯特·萨姆沃尔特说,他还不能说这一事件是否发生了整个问题.NTSB周五拒绝发表评论美国联邦航空局和NTSB有不同的角色调查人员研究单一事故的可能原因,并建议可能的安全规则变更,而监管机构必须评估是否可能出现安全风险几位主要航空公司官员表示,该订单将主要影响航空公司利用率较高的航空公司,涵盖较短的航线,如西南西南航空公司,周五表示,去年发动机制造商反对缩短美国联邦航空局早先提出的截止日期的努力其维护计划达到或超过新要求联合大陆控股公司(UALN)表示,在CFM美国航空公司(AALO)的一项建议表示它没有任何CFM56-7B发动机的30,000次循环并且不会受到影响之后,它已经开始进行检查

在20天的订单中,达美航空公司(DALN)表示已经开始遵守并且预计不会对客户产生任何运营影响大约14,000台CFM56-7B发动机正在运行CFM最初建议进行检查 欧洲订单要求在第一次检查后,航空公司应该每3000个周期重复一次这个过程,通常代表大约两年的使用期限已经检查了150多个

8月底推荐的检查将影响额外的2,500个引擎报告蒂姆赫弗和大卫谢普森; Sanjana Sitara Shivdas补充报道;彼得亨德森写作;由Jonathan Oatis和Leslie Adler编辑