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丰田,马自达邀请美国各州争夺丰厚奖金

2019-01-16 06:17:03 

市场

华盛顿(路透社) - 丰田汽车公司(7203T)在周五宣布将与马自达汽车公司(7261T)建立一个价值160亿美元的美国装配厂时,为寻求就业和投资的中西部和南部各州之间的竞购战打开了大门

丰田北美区首席执行官Jim Lentz在采访中告诉路透社,该汽车制造商尚未开始寻找该工厂的工地,预计将雇用4,000名工人,但将工厂定位在丰田现有的供应链附近丰田在八个州的弧形工厂中拥有10家美国工厂从西弗吉尼亚州经过肯塔基州,印第安纳州,阿拉巴马州,密西西比州和德克萨斯州对于丰田来说,这项投资是为了扩大美国汽车制造能力和市场份额,并加大对底特律汽车制造商利润丰厚卡车业务的攻击力度

美国总统唐纳德特朗普威胁要求关税以遏制汽车进口,并正在与共和党官员合作,争取投资国内生产国贪图汽车装配厂,因为他们通常支付高于平均水平的工资,并剥离供应商和服务公司的工作南方各州有优势,包括铁路和公路基础设施,靠近主要港口和商业友好的劳动力和监管环境,咨询公司负责人福斯特芬利说

AlixPartners运营实践俄亥俄州或密歇根州等中西部州可以通过税收减免或公共资助的工人培训计划等措施来抵消这些优势“所有这些都归结为经济安排,”密歇根州州长Rick Snyder在周五的一份声明中表示

上周立法批准减少商业投资税“这可能会使密歇根州在这个项目上比其他州更有竞争力”丰田宣布上周威斯康辛州表示将向台湾制造商富士康提供30亿美元的可退还税收优惠政策奖励将建造一个价值100亿美元的液晶面板工厂最初招聘3000人仍然,Finley告诫说,新车厂的连锁经济效益可能受到限制,因为那里建造的车辆的价值可能仍然来自墨西哥或亚洲制造的部件

美国汽车补贴的事实框看看:丰田已经在其美国业务上投资了2340亿美元,并计划在未来五年再投资1160亿美元,这得益于强劲的利润特朗普今年早些时候警告丰田如果进口卡罗拉小型车将会受到关税的影响来自墨西哥计划的一家工厂伦茨表示,他无法说明特朗普的评论对马自达一段时间内正在考虑的决定有何影响,因为这是日本两家汽车公司高管的决定“我们理解我们的方向来自政府,即在美国建立更多,“伦茨说”来自白宫的压力将是错误的词“根据其新计划,丰田的墨西哥瓜纳华托的工厂将不会建造目前在加拿大组装的Corollas,而是建造中型Tacoma皮卡

它将继续在Mississipi建造Corollas,Lentz表示这一转变将使丰田通过增加整体制造皮卡车德克萨斯州更多的Tundra生产和墨西哥塔科马的生产转移“这是增加皮卡供应的最快方式,”Lentz说,他预计到2019年底或2020年初将增加卡车产能

这将有助于丰田争夺更大的份额

美国卡车市场受益于消费者口味转向大型车辆今年丰田美国卡罗拉销量下降近9%各州将竞争在已经充斥生产能力且经历放缓的市场中增加一家工厂国内汽车销售丰田与德国和亚洲汽车制造商一起,在过去的30年里在美国建立了第二个汽车工业测试,与底特律三大汽车制造商在规模和就业方面的美国业务相媲美,但与工厂化程度较高的工厂相比,底特律三号在2008-2009金融危机期间关闭了几家美国工厂但从那时起,美国汽车制造能力不断增强大众汽车公司(VOWG_pDE)在2011年在田纳西州开设了最后一家新的美国装配厂,在获得近6亿美元的税收优惠后开发新车 但该汽车制造商在2013年选择在墨西哥为其豪华奥迪部门建造一座工厂而不是在美国沃尔沃汽车公司,这是一家由中国吉利汽车控股有限公司[0175HK] [GEELYUL]拥有的瑞典品牌,将开设一家价值5亿美元的美国装配厂

明年在南卡罗来纳州,美国汽车工厂生产约1200万辆汽车,2016年产能利用率为94%

总体而言,2016年至2023年期间美国总产能将增长近11%,从大约1.25亿增加到略高于1400万

LMC Automotive美国汽车销售今年迄今已经减弱,已经由通用汽车公司(GMN)运营的两家美国工厂已经无限期地裁员,而另一些则缩减了华盛顿的David Shepardson和底特律的Paul Lienert的生产报告

由Meredith Mazzilli编辑